Oboseala este una dintre cele mai frecvente cauze ale accidentelor grave, iar șoferul o subestimează adesea. Această lecție explică cum o recunoașteți, cum vă apărați de ea și ce spune Codul muncii despre odihnă.
Cum se manifestă oboseala
- căscat, pleoape grele, ochi usturători,
- dificultăți în a menține direcția, viteză oscilantă,
- „pierderea" atenției: nu vă amintiți ultimii kilometri,
- trecerea pe lângă o ieșire sau ratarea ei, frânare târzie,
- iritabilitate și concentrare greoaie.
Microsomnul durează câteva secunde. La 130 km/h înseamnă peste o sută de metri fără șofer. Fereastra deschisă, radioul dat tare sau cafeaua nu înlătură oboseala, ci doar o maschează pentru o clipă. Singurul lucru care ajută este somnul.
Ce faceți când simțiți oboseala
- Opriți într-un loc sigur (zonă de odihnă, parcare), nu pe acostamentul autostrăzii.
- Trageți un pui de somn de aproximativ 15 până la 20 de minute.
- Faceți o plimbare și beți ceva.
- Dacă oboseala persistă, nu continuați drumul: înnoptați sau cereți un șofer de înlocuire. Cel mai rău este să mergeți mai departe „din forță".
Recomandările specialiștilor sunt să faceți o pauză aproximativ la fiecare două ore de condus. Legea nu prevede pentru șoferii de autoturisme o pauză fixă obligatorie, este o recomandare, nu o obligație legală. Pentru șoferii profesioniști se aplică reguli speciale, pe care acest curs nu le tratează.
Odihna conform Codului muncii
Hotărâtoare este odihna dintre ture. Conform § 90 din Codul muncii, angajatul trebuie să aibă între sfârșitul unei ture și începutul următoarei cel puțin 11 ore de odihnă neîntreruptă în 24 de ore. Planificați drumul astfel încât, după un drum lung, să puteți dormi, și nu vă întoarceți noaptea după o zi întreagă de întâlniri.
Dacă angajatorul vă dă o deplasare care nu poate fi făcută în siguranță, spuneți-o. Angajatorul este obligat să evalueze riscurile, iar dacă nu le rezolvă cu bună știință, răspunde el pentru asta.
Alte riscuri ale condusului
- Distragerea: telefon, mâncare, navigație, conversații. O secundă de neatenție la 90 km/h înseamnă 25 de metri.
- Viteza și distanța: în ploaie și pe carosabil alunecos măriți distanța. Pe uscat, baza este o distanță de cel puțin două secunde, în ploaie mai mult.
- Vizibilitate redusă: ceață, ploaie, amurg. Folosiți luminile potrivite și reduceți viteza.
- Iarna: gheața și zăpada măresc distanța de frânare de mai multe ori. Anvelopele de iarnă sunt o necesitate, nu doar o obligație.
- Medicamentele: unele medicamente (pentru alergie, durere, anxietate) înrăutățesc reacțiile. Citiți prospectul.
- Graba și stresul: duc la depășiri riscante și la condus prea aproape de mașina din față. Mai bine ajungeți mai târziu și în siguranță.
- Participanții vulnerabili: pietoni, bicicliști, copii. Legea (§ 5 alin. 1 lit. d) cere o prudență sporită.
Condusul economic și fluent
Condusul fluent, fără frânări bruște, este mai sigur, economisește combustibil și vehiculul. Distanța, anticiparea și calmul sunt cea mai bună prevenție.
Reguli practice pentru drumurile lungi
- Porniți odihnit. După o tură de noapte sau după puțin somn nu conduceți.
- Pe un traseu lung schimbați-vă la volan, dacă merg doi colegi.
- Evitați condusul în momentele în care somnolența vă încearcă în mod firesc, mai ales dimineața devreme și după prânz.
- Mâncați înainte de drum ceva ușor, un prânz greu provoacă somnolență.
- Opriți oricând nu sunteți sigur de atenția dumneavoastră.
Rezumat
- Oboseala o recunoașteți la timp, microsomnul este mortal de periculos.
- Ajută doar oprirea și somnul, nu cafeaua.
- Pauza aproximativ la fiecare 2 ore este o recomandare; între ture se aplică 11 ore de odihnă (§ 90 din Codul muncii).
- Distragerea, viteza, vremea și medicamentele pun șoferul în pericol. Adaptați condusul.