Los carteles son las señales grandes en forma de rombo en los costados y extremos de camiones y remolques. Avisan desde lejos a otros conductores y a los equipos de emergencia. Se exigen para los recipientes grandes y, en los vehículos de carretera, en la mayoría de los casos en que una carga de mercancías peligrosas supera el límite de pequeñas cantidades.
Cómo es un cartel
- Un cartel es un cuadrado apoyado en un vértice, como una etiqueta pero más grande.
- Cada lado debe medir al menos 250 mm (sección 4.8). Si un cartel no fuera visible por la forma del recipiente, puede reducirse, pero nunca a menos de 100 mm por lado.
- Muestra el símbolo de la clase y el número de la clase en la parte inferior.
Dónde van los carteles
Sección 4.15: el cartel de la clase principal de cada producto en un recipiente grande debe estar en cada costado y en cada extremo del recipiente grande. En un camión con remolque, el cartel puede montarse en el bastidor o, en un remolque, en la parte delantera del tractor en vez de la parte delantera del remolque, siempre que la posición sea equivalente.
Si dos productos tienen números ONU distintos pero necesitan el mismo cartel, este se muestra una sola vez en cada costado y extremo.
Los carteles de clase subsidiaria solo hacen falta en unos pocos casos relacionados con un ERAP, por ejemplo mercancías con clase subsidiaria 4.3.
Números ONU en recipientes grandes
El número ONU también debe mostrarse en un recipiente grande cuando se exige un ERAP para las mercancías, o cuando las mercancías son un líquido o un gas en contacto directo con el recipiente, como en una cisterna (sección 4.15.2). Se muestra sin las letras «UN», en caracteres negros de al menos 65 mm de alto, sobre un panel naranja junto al cartel, o dentro de un rectángulo blanco sobre el cartel.
La regla de los 500 kg para carteles
La sección 4.16.1 da un límite para los vehículos de carretera: no se exige cartel en un vehículo de carretera si las mercancías peligrosas que lleva tienen una masa bruta total de 500 kg o menos.
Es la llamada regla de los 500 kg, pero fíjese bien:
- Mide la masa bruta total de todas las mercancías peligrosas del vehículo, lo que incluye el peso de sus envases.
- Tiene excepciones. No se aplica a las mercancías que requieren un ERAP, a la mayoría de los explosivos de la Clase 1, a los gases tóxicos (2.3), a las mercancías que reaccionan con el agua (4.3), a algunos peróxidos orgánicos, a algunas sustancias tóxicas y a algunos materiales radiactivos.
- Por encima de 500 kg por lo general hacen falta carteles, y el cartel DANGER es una posible opción para cargas mixtas.
- Aunque no haga falta cartel, las etiquetas de los bultos y el documento de transporte siguen siendo obligatorios salvo que se aplique otra exención. La regla de los 500 kg elimina el cartel, no las demás obligaciones.
Nunca adivine el peso. Si el total se acerca a 500 kg, pese o cuente con cuidado.
El cartel DANGER
El cartel DANGER es un cartel especial con la palabra DANGER. Puede usarse en lugar de los carteles individuales cuando (sección 4.16):
- el vehículo lleva dos o más mercancías peligrosas que necesitan carteles distintos, y
- las mercancías están en dos o más recipientes pequeños.
No puede usarse para:
- mercancías de la misma clase con una masa bruta superior a 1000 kg enviadas por un solo expedidor,
- mercancías que requieren un ERAP,
- explosivos de la Clase 1, gases tóxicos de la Clase 2.3, mercancías de la Clase 4.3 que reaccionan con el agua y otras mercancías incluidas en la lista.
Cambio de carteles durante un viaje
Si cambia la carga, también deben cambiar los carteles. El transportista debe mostrar los correctos para lo que lleva a bordo y cubrir o retirar los carteles cuando se descargan las mercancías. Un camión sin mercancías peligrosas no debe circular con carteles (sección 4.5).
Mantenga los carteles veraces
Un cartel que no coincide con la carga es un peligro. Los servicios de emergencia podrían elegir un método de extinción equivocado. Compruebe los carteles antes de salir y de nuevo tras cada parada en la que haya cambiado la carga.
Carteles voluntarios
Un transportista puede mostrar carteles aunque no se exijan. Si lo hace, siguen aplicándose las normas sobre marcas engañosas, visibilidad y estado.
Puntos clave
- Los carteles van en cada costado y en cada extremo de un recipiente grande o vehículo, de al menos 250 mm por lado.
- La regla de los 500 kg elimina la obligación del cartel para totales pequeños, con excepciones enumeradas. No elimina las etiquetas ni los documentos de transporte.
- El cartel DANGER es para cargas mixtas en recipientes pequeños, con límites.