Muitos acidentes acontecem não ao conduzir, mas ao manusear a carga: uma palete que escorrega dos garfos, uma pilha que cai sobre uma pessoa, um trabalhador debaixo dos garfos elevados. A norma tem regras claras para a carga nas alíneas (o) e (m).
Antes de elevar
- Saber o peso. Manusear apenas cargas dentro da capacidade nominal do veículo ((o)(2)). Verifica-se a chapa de capacidade, e lembra-se que os acessórios reduzem a capacidade.
- Verificar a carga. Só se podem manusear cargas estáveis ou dispostas em segurança ((o)(1)). Olha-se para a palete à procura de tábuas partidas. Olha-se para a pilha à procura de inclinação ou de artigos soltos. Se a carga for instável, envolve-se, cinta-se ou volta-se a empilhar, ou pede-se ajuda.
- Cargas compridas ou altas. Uma carga comprida, alta ou empilhada em vários níveis pode alterar a capacidade do veículo, e é preciso ajustar-se a isso ((o)(3)). Cuidado redobrado com as cargas descentradas que não podem ser centradas.
- Usar um encosto da carga sempre que necessário, para que a carga não possa cair para trás, para o operador ((m)(10)).
Pegar na carga
- Aproximar-se da carga de frente e devagar.
- Colocar os garfos nivelados e afastá-los tanto quanto a carga permitir.
- Enfiar os garfos até ao fundo por baixo da carga ((o)(5)). Uma carga apoiada só nas pontas dos garfos tem um centro de carga longo e pode escorregar.
- Inclinar o mastro para trás apenas o suficiente para firmar a carga ((o)(6)).
- Elevar só o suficiente para libertar o chão ou a estante, olhar à volta e só então circular.
Transportar a carga
- Transportar a carga baixa, à altura que as regras do empregador fixarem, e com o mastro inclinado para trás. Nas rampas, a carga mantém-se inclinada para trás e elevada apenas o necessário para libertar a superfície do piso ((n)(7)).
- Nunca circular com os garfos altos. Uma carga elevada sobe o centro de gravidade e o veículo pode capotar.
- Se a carga tapar a visão, segue-se a regra do local. Muitas vezes significa circular em marcha-atrás, com um olhar por cima do ombro no sentido da marcha, ou contar com um sinaleiro.
Inclinar e empilhar
- Ter muito cuidado ao inclinar, sobretudo ao empilhar em altura ((o)(6)).
- Não inclinar o mastro para a frente com a carga elevada, exceto ao pegar numa carga ou ao pô-la numa estante ou pilha. Inclinar para a frente no ar pode fazer cair a carga.
- Usar apenas a inclinação para trás necessária para estabilizar a carga.
- Ao pôr uma carga numa pilha, pousá-la de frente e recuar devagar, para os garfos não arrastarem a palete.
- Verificar se a estante ou a pilha suporta a carga e não está danificada.
Pessoas e carga
Três regras protegem as pessoas mais do que quaisquer outras:
- Ninguém pode ficar nem passar debaixo da parte elevada de qualquer veículo, carregado ou vazio ((m)(2)). Os garfos e as cargas podem cair ou descer sem aviso.
- Pessoas não autorizadas não podem viajar nos veículos industriais motorizados ((m)(3)). Quem vai nos garfos ou na carga não está protegido por nada.
- Os braços e as pernas devem ficar dentro da zona do mastro. O empregador deve proibir que se coloquem braços ou pernas entre os montantes do mastro ((m)(4)). Nunca se mete a mão no mastro nem à volta das correntes.
Além disso, quando uma pessoa está de pé diante de uma bancada ou de outro objeto fixo, não se aproxima o veículo dessa pessoa ((m)(1)). A pessoa ficaria esmagada se os travões falhassem.
Pontos-chave
- Saber o peso, verificar a carga e manter-se dentro da capacidade.
- Garfos até ao fundo por baixo da carga, mastro inclinado para trás, carga baixa ao circular.
- Ninguém debaixo de garfos elevados. Ninguém a viajar no veículo. Mãos e pés dentro do mastro.
- Inclinar para a frente só para pousar ou pegar numa carga.